解放J6P版3.0牵引车
这台J6P，感觉好像跟平时见到的没啥太大的区别，还是我们非常熟悉的气质，整体解放红的涂装更接地气，不过还是更喜欢那个“”的波尔多红。
车身拉花使用了全新设计，跟之前“J6P”以及字母斜拉花的差别还是很大，这款车使用了更加简洁的雄鹰翅膀变体风格。
AMT标识也跟之前的车型不同，这款车的AMT标识依然位于高顶两侧，解放柳特牵引车，不过在前面也加上了翅膀形状的变体拉花。
车型标识方面，这款车采用了解放青汽之前较为常用的标牌风格，磨砂底黑色字，放大的“3.0“字样，让标识看起来格外。
动力点评:眼下国家对于渣土车辆标载化长效发展的情况下
动力点评：
眼下国家对于渣土车辆标载化长效发展的情况下，J6P使用的奥威9L发动机具备更强的轻量化效果，同时在满足动力性的情况下具备更适应的轻量化特点。
不过在严苛的国六标准下，卡友必须选择柴油，切勿因短期的低投入而造成更高的维修成本。
重载底盘部件可靠性极高：
J6P整车采用尺寸为11.00R20尺寸的子午线钢丝胎，比起普货物流运输车辆使用的12.00R22.5尺寸的真空胎在复杂路况下具备更强的承载能力。
前桥均采用了重载车辆的10片簧加重型钢板悬挂，解放柳特，并且设有对称的限位U型支架，提升颠簸路况下的可靠性。
渣土运输车辆行驶工况较为复杂，解放柳特配件价格，为此采用了尘土较多的情况下标配的油浴式空滤具备更强的滤过能力，减少过多粉尘对发动机的影响。
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车顶安装有黑色遮阳罩，可减轻行车时阳光直射对驾驶员视线的干扰。
遮阳罩上方安装有车速指示灯，一直以来解放都是车速指示灯的忠实拥趸，J6全系车型上均有这样的配置。
遮阳罩两侧布置着示廓灯，夜晚行车时可以起到很好的提醒作用。
后视镜采用分体式设计，解放柳特卡车销售，虽说不如一体式后视镜风阻风噪更低，但在后期维护及更换零部件时分体式设计会更加方便。
副驾驶一侧的后视镜搭配两块补盲镜，可大大减少驾驶员的视野盲区。
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前脸部分，三幅蜂窝孔状的进气格栅布局紧凑，层次分明。
前脸两侧设计有导流槽，可在行车时引导气流，避免泥水附着在前脸和门把手处，保持车身清洁。
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