P挡是自动变速器的停车档位，又称为“驻车档”。变速手柄置于P位后，自动变速器内齿轮处于自由转动状态，变速器各离合器都不工作，此时没有动力传递到变速器的输出轴。自动变速器设计驻车档的目的，是通过变速器内的锁定机构将变速器的输出轴锁定在变速器的壳体上，使汽车不能前后移动，起到协助驻车制动的作用。
P位的锁定机构由一个锁止齿轮以及一套锁止装置构成，包括锁销、回位弹簧、下压装置、棘爪弹簧、工作销以及工作销预紧弹簧等。锁止机构与锁止齿轮配合，可以固定变速器的输出轴，通过半轴便可以锁止车轮。
N位是自动变速器的空档。当变速杆位于N位时，自动变速器控制单元根据档位等信息，指令几个电磁阀断电，此时所有的离合器和制动器都分离开来，自动变速器内的齿轮处于空转状态，没有动力从变速器输出。N位与P位的主要区别是，N位没有锁止变速器输出轴的功能。
从预警发出时的135℃，到变速箱油或失去润滑性能时的143℃，变速箱换油，两者相隔的时间，会依照实地驾驶条件不同而差异较大。在不好情况行驶则相隔时间短。譬如，车辆若连续长时间(20分钟)深陷沙地且车轮转动缓慢，这时，从预警发出时起，到油温达到143℃，其相隔时间大约为25-35秒。一旦用户仍未及时采取有效行动，导致变速箱油温飙升并超过200℃，那么变速箱油将会沸腾甚至飞溅。怎么处理变速箱高温问题？定期清洗车辆水箱，散热系统工作不良会导致很多问题，从变速箱出来的高温变速箱油，没有经过充分的冷却，就回到了变速箱，高速旋转的变扭器因为得不到良好的散热负荷会非常大。
引擎空转
引擎空转一般发生在两种情况：
一是在车辆在平稳种突然出现引擎空转的现象，在车速慢下来又恢复正常，这种情况一般说明变速箱在短的时间内突然从高的档位降为低档位，问题有可能处在控制系统或者散热系统上，变速箱本身没有问题。
二是在加速的过程中或者在换档的过程中出现短暂的打滑空转现象，直观的感觉是后者没有前者那么厉害，实际上确实恰恰相反，后者的问题多半处在变速箱内的离合器等相关环节上，处理起来要对变速箱进行解体检修，时间成本消耗都要比前者多出许多。
变速箱换油-武汉花都全球由武汉花都全球自动变速箱有限公司提供。武汉花都全球自动变速箱有限公司为客户提供“变速箱,变速箱维修,变速箱故障”等业务，公司拥有“花都自动变速箱”等品牌，专注于工业维修、安装等行业。，在武汉市东西湖区吴家山东吴大道永盛工业园8栋1-2层的名声不错。欢迎来电垂询，联系人：柯经理。
