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发布时间: 2022-12-13 06:12
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奥铃将欧美的卡车技术引入国内轻卡市场

众所周知,我国的轻卡技术是发轫于日本五十铃轻卡的国产化,奥铃也不例外。
二十多年前,受制于我国的卡车制造工艺、油品、道路状况和用户的使用习惯,当时选择日系轻卡技术是顺应时代的。
时至今日,城乡物流对轻卡提出了更高的要求:在动力性、可靠性、出勤率、低故障率等方面,日系技术已经不能完全满足国内轻卡用户的需求。
奥铃将欧美的卡车技术引入了国内轻卡市场:康明斯发动机、博世燃油喷射系统、ZF变速箱、美桥、威伯科制动系统、莲花技术调校、奔驰技术融会贯通。


福田奥铃新捷运即是其中之一

新捷运是福田奥铃旗下一款品类非常齐全的产品,既有满足城市标载的蓝牌小钢炮,又有满足城际重载的大黄牌,天津奥铃M卡平板专卖店,在商用车中占有重要地位。
为了促进环保事业发展,不少城市提前实施了国六排放,部分更新速度较快的国六车型,市面上已经能买到,天津奥铃M卡平板,福田奥铃新捷运即是其中之一。
国六的新捷运不仅有更环保、的动力,同时还对底盘进行了相应升级,并丰富了公告吨位(有10吨、16吨、18吨等总质量),比国五车型有更长的使用年限,高速“按轴收费”后,新捷运这类黄牌重载车型也会更有优势。


奥铃青春版国六轻卡迎来了一款全新的动力——全柴Q23发动机,因为法规对轻卡的排量进行了限制,所以该车搭载的是一个高功率版的全柴2.3升直列四缸柴油发动机,型号,机器大马力132匹,在1400rpm——2400rpm的转速区间内,可以输出大320N.m的峰值扭矩,广泛的大扭矩转速不仅可以维持车辆的动力性,还能发挥出佳的节油状态。
变速箱选用的是万里扬5G32手动5速变速箱,带有铝制壳体、双锥同步器和摆锤惯性助力等亮点配置,具有换挡平顺、自重轻等优点,在市场上被广泛应用。


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