一听说出了这么多问题，市场就冷了下来，开始反思了。”
工程的成绩不理想，导致态度的犹疑，一度使得《节能与新能源汽车产业发展规划(2011-2020年)》一拖再拖，反复修改，迟迟未获通过，工程行至岔路口。“不管是中央的态度、地方的参与积极性，还是产品技术的成熟度、基础配套设施的跟进，都存在很大的不确定性。”一位曾参与新能源汽车城市调研摸底的表示，虽然城市纷纷表示要加大马力推广电动车，但他认为难度很大。为此赵航建议，“新能源汽车试验阶段不宜大规模推广。” 次数用完API KEY 超过次数限制
此外，新能源汽车租售，电动车虽然没有发动机，但驱动车辆前进的电动机也是需要润滑的。一般来说，每50000-60000km更换电动机内部的齿轮油是必须的。与此同时，电动车保养的重头戏是对电池状态进行检测和均衡，电池组的状态决定了车辆的续航里程和电池剩余的寿命，这一保养过程术语叫电池均衡。再者，在外观检查时，电动车会着重检查拔插次数频繁的充电接口和全车的高压线路，这是一个不能忽略的项目。纯电动汽车的整体用车成本会比燃油车更低，对于大城市的消费者朋友，确实挺有吸引力。 次数用完API KEY 超过次数限制
5、机舱对机舱内部进行定期清理。与燃油车不同的是，电动汽车机舱里是由各种线路组成的，如果长时间不保养，线路容易出现老化或是虚接的现象。6、底盘新能源汽车的底盘与燃油汽车不同，电机大部分都分布在底盘上面。行驶过程中难免碰刮，我们需要定期到4S店对底部进行检查，包括各传动部件、悬挂部件是否松动或损伤，以及底盘是否锈蚀。7、轮胎轮胎是车辆直接接触地面的部件，受损几率较其他部件而言更高。需要经常检查轮胎气压、四轮平衡，检查轮胎是否有裂痕，隔一段时间给轮胎换位。 次数用完API KEY 超过次数限制
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