所谓耐油密封圈的耐油性是指：

包括油类和各种溶剂在内的广义的耐油性，实质上是高聚物耐有ji溶剂的溶胀的能力。其大小是将试样在一定条件下浸渍在油类或溶剂中，经一定时间后其重量变化率和机械性能的变化来衡量。

一般用于机械密封作用的胶料要具有良好的弹性和较低的压缩变形，满足不同制品使用条件的特殊性能要求，作为动态密封，还要求胶料具有一定的拉伸强度，标准四氟防尘密封圈，较好的耐磨性、耐撕裂性能。

密封圈按作用分类该怎么分？

按密封圈的作用方向可以分为防尘密封圈、活塞杆密封圈、缓冲密封圈、导向支撑环、端盖密封圈和活塞密封圈。

防尘圈安装在液压缸端盖的外侧，用于防止外部污染物进入油缸，根据安装方式又可分为卡入式和压入式。

卡入式防尘圈比较常见，顾名思义，防尘圈卡在端盖内壁的凹槽里，用于不那么苛刻的环境条件下。卡入式防尘圈的材料通常为聚氨酯，结构形式有多种变体，如H和K型截面为双唇结构，但万变不离其宗。

压入式防尘圈用于严苛、重负荷的条件下，并不卡在凹槽中，而是聚氨酯材料外包裹一层金属以增加强度，压入液压缸端盖内。压入式防尘圈也有多种形式，也分单唇和双唇。

活塞杆密封圈也被称作U型杯，是主要的活塞杆密封件，安装在液压缸端盖内侧，作用是防止液压油外漏。活塞杆密封圈由聚氨酯或ding腈橡胶制成，在某些场合，需要与支撑环（也叫挡圈）一起使用，支撑环用于防止密封圈在压力作用下发生挤压变形。活塞杆密封圈也有多种变体。

近年来，国家对液压、气动密封件行业的技术引进、技术改造、科研开发等给予了一定的支持，推动了行业的快速发展。我国农业、水利、能源、交通等产业的发展较快，为此需要大量机械装备以满足其发展的需要。随着工业化和自动化水平的提高，这些装备需要配套大量的gao性能和高可靠性的液压气动和密封元件。行业现状值得乐观密封行业构成总体来说，形成了国企、民企、三资三足鼎的局面，产值基本上各占三分之一。

旋转密封圈的安装位置

我国在油封研究方面起步较晚，工程机械密封圈，尽管近十几年来有了长足的进展，但与国际水平相比，在产品结构设计、橡胶配合技术、生产工艺、生产装备、模具加工、质量控制手段上还有很大的差距。目前我国油封的生产，密封圈，大多分布在条件比较简陋的小企业。落后的生产工艺和装备，加之思想上对油封的高技术含量与高精密性缺乏足够的认识，在技术上对性能要求的复杂性和工艺加工的严格性估计不足，加上资会的投入力度不足，非标防尘密封圈，导致我国油封质量差、密封性能不可靠、使用寿命短。大部分生产厂家的生产水平仅停留在国外五六十年代的水平。我国的大部分gao性能油封，主要依赖于进口。另一方面，由于油封的质量不高，也影响了我国机械产品在国际市场上的竞争力。因此，油封在整个机械行业中虽占的比重不大，但它却是橡胶行业中服务面广、影响面宽、社会经济效益巨大，对国民经济发展有重要作用的一类精密橡胶密封件，其发展理应受到高度重视。

轴承密封圈不贴合是指密封圈装配后内唇部翘起不贴紧内圈外球面，通常也称之为喇叭口。密封圈不贴合会使轴承的密封性能降低，从而影响产品质量。产生这种现象的原因有：①密封圈内唇部过盈量太小；②密封圈内唇口太薄易变形；③密封圈装后不能复位。根据产生的原因不同分别处理：①轴承密封圈内唇部过盈量太小造成的喇叭口，则须加大密封圈内唇部过盈量，单边过盈量F按以下公式计算；F＝(D2－D1)/2＋e式中：D2-密封圈唇部直径尺寸；D1-内圈截面直径尺寸；e-常规下密封圈唇部单边过盈量。


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