当发动机冒烟时，可关闭逐个气缸的喷油器的全部喷射（预喷、主喷和后喷），并在关闭每个缸的喷射后检查冒烟现象是否消除。KUU GK若故障消除，则可能是该缸气密性存在问题，或喷油器喷油量偏大。可进一步通过压缩测试和加速测试的结果进行综合判断。

3）高压测试

高压测试是通过ECU触发，按设定的诊断程序来对轨内压强进行升压和降压，观察系统的执行能力，通过结果数据来综合评估系统的各液压器件的性能。

试验结果反映了各步骤下压力建立和下降的时间，与设定值比较，可以反映高压系统泄漏，喷油器回油过多，高压泵/控压阀泄漏，低压供给效率低（滤清器堵塞）或输油泵效率过低等故障可能性。

2、冷却液温度传感器故障（指示值过低）

冷却液温度传感器的电阻值及输出信号电压值在正常工作范围之内，但是输出值低于实际值。

用故障诊断仪读取冷却液温度传感器的数据流，与实际值比较判断之。时可将冷却液温度传感器插头拔掉，着车后比较。

3、共轨压力信号漂移

共轨压力传感器输出信号电压值在正常工作范围之内，但是实际值大于输出值。