在排除柴油中水分过多的原因后，如果还无法着车下一步就要检查是否是柴油中混入空气了，首先找到手油泵的位置，不同品牌的发动机手油泵安装位置不同，有的是安装在柴油泵附近，有的是外加了电子油泵所以就不需要手动排空气，目前在售大部分挖掘机手油泵安装在油水分离器上方，拧松手油泵旁边的放气螺栓，PAZ GK用手按动手油泵，直到放气螺栓出来的全是柴油，再把放气螺栓拧紧就完成了排空气的工作了。

一般情况下，检查完电路和油路都可以着车了，这个时候如果还是不着车就该考虑机械原因了。

3、机械故障

如果经过检查发现电路和油路都没有问题，那么就有可能是发动机产生的机械故障。

一般柴油发动机发生机械故障的几率比较低，但是一旦发生机械故障就面临着要大修发动机了，常见的发动机机械故障有拉缸、烧瓦、捣缸等等，一般情况下发动机发生机械故障都是有前兆的，比如在正常作业中发动机突然运转无力，或是总冒黑烟以及运转过程有异响等等。适用于BOSCH博世曲轴位置传感器厂家

4、大修发动机

机械故障多是在发动机工作时发生的，冷车启动时发生机械故障几率较低，而且一般挖掘机的发动机发生机械故障都需要吊装发动机进行拆解维修，建议找售后部门或是发动机维修人员进行维修。

总结：

冷车打不着车是很常见的现象，一般都发生在挖掘机停止作业好几天甚至更久之后，这种情况下打不着车的原因主要是电路故障和油路故障，具备一些检修的基础知识能在挖掘机的经营过程中方便许多。

1、机油压力传感器压力与输出电压成线性，压力从 0 到 10 bar，输出电压从 0.5 到 4.5伏。

判定故障方法：先点火开关打到“OFF” ，拔下机油压力传感器线束插头，再将点火开关打到“ON” ，测定其插头的 3脚(A24)与搭铁间电压是否为输入电压(大约为 4.5~5V),4脚(A44)与搭铁间的电压是否为零。

如果测量结果偏差较大，则说明线束状态有问题，或是 ECU 的输出电压有问题。

2、因为传感器内部集成了信号处理电路，所以不能用万用表测量传感器电阻（信号脚），以防万用表对电路施加的电压将传感器信号处理电路击穿，可使用转接线，测量信号脚的输出电压与压力值是否能对应。

3、可使用诊断仪读取机油压力信号电压或机油压力值，看与实际机油压力是否有差异。输出电或机油压力值，看与实际机油压力是否有差异。博世3602185-A11/A（17CV44）(新国4-TCD)