按设备的功能分类按隔热车体总传热系数分：普通隔热型和强化隔热型机械冷藏汽车按外温(tw)为30℃时，车内温度(tn)可持续保持的温度范围分：A1级－F级非机械式冷藏汽车按外温(tw) 为30℃时，车内温度tn可持续保持的温度范围为：A1级，B级，C级装有加热装置的冷藏汽车，按车内温度可升至12℃以上，维持某一温度12h，果蔬冷藏运输，其允许的外温条件分：A1级，B级。



冷藏车冷库应用。如今，大中城市货物的运输，很多都采用冷藏车。但是其行业普及率很低，冷藏运输，每年还是会有大量的食品、肉类、水果、蔬菜、药品、酒类等在运输过程中因为发生变质而造成不必要的损失，这更能说明冷藏库有很大的发展市场，冷库行业在此领域也还有很宽的路子能够拓展。冷藏车对传统冷库只能储存的限制是一个很大的补充，冷藏运输物流，大大优化了冷库发展的灵活性，为冷库行业的发展开发了新的渠道和空间。

运输车一样按底盘吨位分类，主要分为重型、中型、轻型、微型四个种类。不同型号底盘就构成不同型号的冷藏汽车品种，通俗地称为纵向分类；按设备功能分类则为横向分类，纵横交叉就构成冷藏汽车的品种。我国现有的冷藏汽车和保鲜汽车基本上均采用机械方式。因液氮、制冷充注制冷剂的营业场所较少，十堰冷藏运输，不像机械制冷机组加燃油（汽、柴油）那样方便，蓄冷板制冷因装备质量较大，占用较大的空间和载质量，因此都难以取代机械制冷机组。

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