变频调速矿用电机车 14吨架线式湘潭电机车

14吨隧道牵引电机车专为大型矿设计的新产品，电机车具有外形尺寸小、轴距短、转弯半径小、速度快、牵引力大的特点。采用IGBT无级调速，起动平稳、故障率低，是新一代的节能产品。

本电机车采用V型橡胶弹簧，可以承受纵向、横向及垂直三个方向的振动和冲击，其翼板采用橡胶弹性翅板，确保产品过卸载坑时所受的冲击小。

架线式工矿电机车的制动方式有机械制动与电气制动两大类，其中的电气制动是指什么呢？

我们所说电机车的“电气制动”实际上包括了两类电气相关的制动方式：电气制动和电磁制动。电机车常用的两种“电气制动”方法是在这两类里各取一两种：电气制动里的回馈制动或者说再生制动、电磁制动里的电磁摩擦式制动与电磁涡流制动。它们具体的原理如下：

回馈制动(再生制动)：发电机与电动机的原理都是电磁感应，但是其设计目的不同。因此回馈制动可以看作是将电动机暂时转换成发电机，将多余的动能转换成电能，再储存起来或者通过电阻以热能的形式散发出去。

电磁摩擦式制动：利用电磁铁原理让耗材板与轨道紧紧贴合，二者之间产生摩擦力进行制动。简单的说这也属于一种机械制动，类似于液压制动与气制动，将制动力的来源从人力、液压等换成了电磁力。

电磁涡流制动：过程上与回馈制动类似，都是将多余的能量转换成热能散发出去。不过电磁涡流制动因为其原理，其过程比回馈制动更加直接。

目前来说，电气制动更多作为机械制动的辅助制动方式，目的在于强化制动效果以及减少机械制动的损耗及问题，如闸瓦的磨损、制动时摩擦升温等。

性能参数