道岔是轨道交通中的重要环节，它的应用为轨道交通中的列车运行提供了便利。同时，道岔是列车上相对薄弱的环节，要做好道岔的安装和维护，减少道岔病害的发生。道岔厂家提醒，根据轨道不同，选择的道岔类型不同，道岔越大越适合铺设高速铁路。我们来看看道岔厂家的不同道岔类型如何使用?

　　除了单道岔，还有双道岔和三道岔。前者将一条直路连接到两个对称的分支上，而后者可以直接运行或从直路分支到两个不同的分支上。编组站咽喉区主要采用双道岔和三道岔。

铁路铁路是一个重要的铁路配件、铁路交通和交通安全起着非常重要的作用，使用道岔根据实际需求，分为很多不同的类型，每种类型的钢轨的功能是不同的，所以道岔的选择和使用，需要结合自己的实际情况，选择合适的道岔的模型。道岔在使用过程中会受到高强度载荷或其他客观因素的影响，对称道岔，造成道岔不同程度的损坏，所以日常的维护保养是的。

1.道岔量规，水平操作一米(或一枕一辊)，道岔量规的递推率误差不得超过1‰。

　　2.道岔高度测量，弦长为10m。每一个枕头应采用夯实垫组合丈量，前后两个枕头的高度差不得超过1毫米。下一个字符串长度的起始点是上一个字符串长度的中点。

　　3.叉要检查量规、水平仪，对称道岔价格，不要盲目垫叉。应及时消除各道岔中心的水平超限，及时消除三角坑的形成。

　　4.检查道岔，对称道岔厂家，对运行要求进行分析，对三角坑进行处理，水平线和水平线分开，及时剔除18米以内的三角坑。

道岔是铁路轨道上常见的设备。根据不同的铁路轨道，采用不同类型的道岔。为了区分不同的道岔类型，道岔制造商和用户达成协议，确定各种道岔类型。道岔不是一个简单的装置，它是许多附件的组合。道岔设备的使用也存在一些常见故障。我们来看看道岔厂家解决道岔转换设备的常见故障。

　　外部锁定装置的卡阻故障常见于开关不良故障，可分为“未”和“未锁定”两类。

　　失败的原因有以下几点：锁钩的锁面与锁铁的锁面接触面积发生变化；锁钩不能在轴上移动，对称道岔加工，阻力增大；锁紧拉板卡在锁紧框内。由于尖轨和基本轨的爬行，基本轨上的锁紧架和尖轨上的连接铁相对位移，在联合调试和试验时，改变了尖轨和基本轨的位置和转换参数。

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