一座毫不起眼的钢厂很可能是一个村一多半人的生计依靠。对于曾经小钢厂星罗棋布的唐山更是如此。这座资源城市里面的人多少都和钢铁有着千丝万缕的关系。“咱们唐山人不是矿上的（煤矿）就是厂里的（钢厂），耐候板做锈，就是有些干别的的，基本上买卖都是靠这些起来的。”唐山本土一位贸易商在跟记者聊起城市发展时，这样形容着唐山的产业结构。

　　确实，因煤兴，因钢而盛，这是唐山无法回避的发展轨迹。如今，为了碧水蓝天，耐候板，唐山钢铁产业开启了艰难的去产能，那些依靠钢铁产业生存的人们的饭碗自然遭到了冲击。

综合媒体1月16日报道，近日，河北钢铁集团邯钢公司邯钢新区热连轧厂成功生产出102吨510L汽车大梁钢。经检测，各项性能指标均达到国家相关标准。此举标志着邯钢新区已经具备批量生产汽车大梁板和汽车结构用板等高附加值产品的能力。

510L钢板主要用于冲压载重汽车和轻型汽车的车架纵梁、横梁等结构件，市场对此产品需求量较大。此次成功生产，邯钢新区炼钢囊括当今世界上转炉和连铸的先进技术，能够生产船体用结构钢、压力容器锅炉用钢、管线钢、汽车大梁钢、桥梁钢、抗层状撕裂钢等十二大高附加值钢种。

锈钢板的应用比较广泛，是比较常见的，耐候板加工，耐候板q295nh耐候板主要用于铁道车辆、弹簧和垫圈等要求硬质的地方。一般为利用奥氏体系不锈钢的加工硬化特性，在大压下冷轧后未经退火的轧制表面。耐候板q295nh耐候板有时在冷轧后为矫正形状和调整材质而进行低温退火和带张力矫直。 为说明不锈钢的加工硬化特性，兹以奥氏体钢的SUS301、SUS304和铁素体钢的SUS430对比，充分说明了SUS301被用于硬化 钢的理由。 耐候板q295nh耐候板此加工特性起因于常温下为准稳定性的奥氏体组织经冷加工后相变为马氏体组织。同样的奥氏体不锈钢亦因成分不同而异，一般合金成分低的加工硬化特性高;另外还和加工温度有关，冷加工时温度愈低则加工硬化愈易，故还应合理控制冷加工时的气温和板材温度。耐候板q295nh耐候板为此，加工时应按硬度要求为保冷轧压下率选用合适的板厚外，还应加强冷轧时的温度管理。

注：锈处理催化方案下，迅速产生的表面粗糙有手感，使其构筑物更富体积感和质量感，升华视觉效果和感官效果，迅速提升园林设计的效果，提升经济效益和艺术效益！（这个手感是设计师向往的手感，一般耐候钢自然生锈要1-2年才有如此效果，2-3个月只有轻微黄锈色，没有手感，容易掉锈！）耐候板q295nh耐候板

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