汽车并不是一直沿着只限行驶的，很多情况下需要转弯，不论大弯还是小弯，当汽车转弯时，由于两侧的车轮行驶的轨迹不一样，因此行驶半径也不一样，两侧的行驶阻力也不一样。外侧车轮行驶半径比内侧车轮更大，行驶轨迹也更长，所需要转向的角度也比内侧车轮更小。因此如果将前轮设定成Toe Out的设定，虽然直线的行驶稳定性不及0度束角和内束角，但弯道上的行驶阻力更小，轮胎的抓地力更好发挥，车头也更容易进弯且弯中表现更稳定。内束角由于弯中的轮胎滑动更厉害，因此在弯中表现相当敏感，且更倾向于推头。

凯涛金属是专业生产的汽车底盘配件厂家，我么研发生产的外倾角调整臂，根据汽车原控制臂等比例研发，可有效解决轮胎磨损、偏胎问题。

一般的轮胎的角度不正确会加速轮胎的一个磨损，增加汽车保养成本。前轮前束是脚尖向内，所谓“内八字脚”的意思，指的是左右前轮分别向内。采用这种结构目的是修正上述前轮外倾角引起的车轮向外侧转动。如前所述，由于有外倾，方向盘操作变得容易。另一方面，由于车轮倾斜，左右前轮分别向外侧转动，为了修正这个问题，如果左右两轮带有向内的角度，则正负为零，左右两轮可保持直线行进，减少轮胎磨损。

凯涛金属主要是做四轮定位校正件的，外倾角调整臂与传统不同的是我们是可调节的，方便后期的维修和使用

随着汽车的普及，越来越多人开上了汽车，买车容易养车维修费用也不少。汽车出厂时有些固定拉杆是不可以调整的，这样车子在开了一定时间后，由于底盘整体疲劳，变形会造成汽车轮胎的不正常磨损，安全性能下降，影响了汽车轮胎的使用寿命，增加维修成本。

凯涛金属经过多年潜心研发，发明了可调控制臂，这种外倾角调整臂它的优势在于大大提升了悬挂的行程，保时捷后轮外倾角调整臂批发价格，解决外八字吃胎，在起伏落差大的路面，保持车身的稳定和抓地力，确保更好的通过性能。

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