、风道　　　

1.因为新的规范[1]的实施，使防烟分区可扩大致2000M2，在小于2000M2的停车库，排烟风道可以和排风道合用；而大于2000M2时，停放车辆较多，建议分开设置。

2.排风口、排烟口的设置：笔者认为下部三分之二，上部三分之一排风口的设置较为合理的。因为排风口的布置应使任何地方的烟雾都不致聚集不散，在汽车尾气中，制冷设备配件，有CO、CO2、醛类、NO2、SO2，制冷设备安装，除CO外，其余摩尔质量都比空气重；另一方面，通风量的计算是建立在室内气流组织及通风的有效性上[3]；否则，必须大大增加通风量。排烟口宜独立设置，排烟时，低处排风口关闭、排烟口打开，这在现有技术手段上和可靠性是可以保障的。

3.风道材料：风道应优先选用难燃或不燃的金属复合材料或非金属材料。汽车尾气中的酸性气体对一般金属风道、连接法兰、挂件有较强的腐蚀作用，在沿海地区、南方地区尤为严重；既使在北京地区，没有很好进行防腐处理的金属风道，运行4～5年，其法兰接口已锈迹斑斑，此点应此起足够重视。

4.风道一般截面面积较大，应注意宽度大于等于800mm、或直径大于等于1000mm，配合消防专业增加喷洒头排数。

润滑油  

  油进入系统后，由于油的粘度大，遇到污物和机械杂质易混合成为胶状物质，当其聚积在截面小的管路或阀门中时，易堵塞；油的导热系数远比金属小，当附着在热交换器壁面上时，将使传热恶化，引起冷凝温度升高和蒸发压力降低，排气温度上升，工作效率降低。据有关资料介绍，冷凝器内表面有0.1MM的油膜，将使压缩机制冷量下降16.6%，用电增加12.4%。为了避免和减少油进入系统，应降低压缩机排气温度，正确掌握压缩机加油量，在运行中有计划地从设备中定期防油。

铝材散热器，它导热性好，耐压高，金属热强度高。我公司生产的2A600-6的铝制散热器，经国家检测中心测试金属热强度为2.277W/Kg℃，而铸铁的0.4W/Kg℃钢制的0.76W/Kg℃，铜铝的1.728W/Kg℃，铝制的散热量大，散热快，效率是铝散热器特点，外表静电喷塑，花色美观，装饰性好。总的评价是：综合性生产不污染环境，制冷设备，不污染水质。散热强度是铸角的四倍。重量轻是铸铁的十分之一。美观大方，冷库制冷设备，占用居室空间小，环保节能。很符合我国发展散热器的“轻型、环保、节能”八字要求。

      从制作散热器方面来讲，铝合金制作散热器是较好的一种选择材料。无论是节能、节材、装饰、价位、重量等方面均占优势。就是铜铝、钢铝、不锈钢铝等与铝复合产品均含有铝的成分。其存在问题就是诸上几个结合方面，仅是从弯曲角度上讲不如钢管，但钢管的散热比不上铝的散热；从价位上讲，更是一个特殊点；从防腐上讲钢是先磷化后防腐，工序繁琐，而铝合金是氧化防腐或直接防腐。所以，铝合金材质制造的散热器无论从哪方面讲，皆优胜于其他材质制造的散热器。

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