杭州余杭陆丰特种喷涂厂建于2003年4月，位于杭州市余杭区良渚安溪工业区内，临近有104国道，PTFE喷涂厂家，沪杭高速，杭宁高速交通方便，公司专业人员已具有本行十五年之专业技能及新工艺研发能力，在竞争激烈的国际市场环境中，杭州陆丰公司使用美国、日本原料以提高客户产品质量，满足客户所需.
喷枪结构简单、价格低廉，能根据工件的形状大小随意调节喷形(圆形或扇形)、及喷幅(扇形的大小)，以地提高涂料收益率。所以到目前为止，此种喷涂方法仍在受欢迎。但是，此种喷涂法的涂料传递效率只有25%-40%，波浪状的喷雾常易引起反弹及过喷等缺点，不但浪费了涂料，对环境也造成了相当的污染。
内孔等离子喷涂工艺其实在国外已经有20多年的应用历史。2018年6月，汽车发动机气缸体、汽车零部件OEM厂商：成都正恒动力股份有限公司成为中国第一个引进该设备的企业。
针对该技术，下面一段话是节选自《奥迪国外出版刊物》：
“….另一个技术亮点是采用了大气等离子工艺（APS）的气缸内孔涂层方法。通常工艺采用的灰口铸铁衬板被新工艺取代：88mm的气缸空间将采用82.5mm直径的气缸内孔，之间会有5.5mm的宽度空间，这个空间将会被采用大气等离子工艺制备的涂层覆盖。在喷涂之前，气缸内孔表面会通过机械加工使内部形成齿形粗糙化表面，增加涂层的附着力。此外再通过特定的珩磨工艺，在表面形成微型润滑袋，PTFE喷涂加工厂，能够保证活塞环低阻力，低磨损运行。对比灰口铸铁衬套，APS工艺的其他优点还有：能够提高热能排放效率，改善燃烧过程中的抗撞性。即使在不同市场内采用劣质燃油的情况下也可以提高设备的耐腐蚀性。同时由于在气缸内孔和气缸之间的还有剩余空间，额外的冷却缸套能够被安装在这个空间内。”
喷涂中常见的问题
橘皮
现象描述：漆膜表面呈现凹凸不平状，类似柑橘、柚子皮。
原因分析：1、施工粘度过大，漆膜流平性差。2、没有选用配套的稀释剂而是用了劣质稀释剂，挥发速度过快。、喷涂方法不当，喷涂距离太远，压缩空气的压力过大，或喷枪喷嘴调节不当。4、喷涂后流平时间不足，过早升温。5、在夏季施工时，涂装环境温度过高，桐庐PTFE喷涂，在35℃以上。
预防措施：
1、在高温环境中选用慢干或超慢干稀释剂。
2、调整施工粘度，改善漆膜的流平性。
3、采用正确的喷涂方法。
4、烘烤前漆膜要有10分钟以上的闪干时间。
5、改善涂装环境，尽量在推荐的温度范围内喷涂。
修补方法：漆膜干固后，将橘皮部分打磨平，然后抛光。情况严重时要重新喷涂。
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