恒速恒频电源系统由恒速传动装置、无刷交流发电机、电压调节器和控制保护器等组成。
二次电源主要是变压器和变压整流器，航空中频电源厂家，后者将200/115V三相交流电变换为28V直流电。
蓄电池和静止变流器作为应急电源。
恒速恒频交流电源经过半个世纪的发展，航空中频电源，由于液压恒速装置的改进，控制保护电器的完善，喷油冷却技术的应用等，使其成为现代飞机应用为广泛的一种供电形式，具有很强的竞争力。
在系统线路中设置滤波器的作用是为了抑制干扰信号从 变频电源通过电源线传导干扰到电源从电动机。
为减少电磁噪声和损耗，在变频电源输出侧可设置输出滤波器；为减少对电源干扰，可在变频器输入侧设置输入滤波器。
若线路中有敏感电子 设备，航空中频电源生产，可在电源线上设置电源噪声滤波器以免传导干扰。
在变频器的输入和输出电路中，除了上述较低的谐波成分外，航空中频电源生产厂家，还有许多频率很高的谐波电流，它们将以各种方式把自己的能量传播出去，形成对其他设备的干扰信号。
滤波器就是用于削弱频率较高的谐波分量的主要手段。
航空工业电源作为国家156项重点工程之一，始终把技术创新作为航空电源技术发展的原动力。
上世纪50、60年代，工厂主要是前苏联低压直流起动发电机、直流发电机、碳片式调压器、过压保护器、反流割断器、起动箱、旋转式变流机等产品；70年代末80年代初，开始了我国航空油冷交流发电机的研制历程；90年代初期，工厂又开展了某重点型号工程国产化项目，使我国航空油冷交流发电机技术得到进一步发展。
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