道闸体系常见几种毛病分析：

   1、主动道闸的拐臂螺丝松动

   若此螺丝松动，将形成道闸的闸杆上下位不精准和停杆时晃动较大，将螺栓悬紧，螺母锁紧即可。

  2、到位操控磁铁挪位

   上下到位均采用慈敏霍尔元件，若长方形磁铁与减速机带凸轮的圆片位置改动，形成到位不精准。将其调整准确，不可翻转，即可解决问题。

 3、主动道闸的活节螺丝松动

   活节螺丝为正反螺纹相接，上下两个轴承之间用双头螺杆相接，若螺丝松动，将形成上下位均不准确。用一个80MM长Ф4的铁棒插入双头螺杆之间旋动调整闸杆上下到位即可。

闸道的非正常使用情况：

门打开时反向闯入在门翼打开后，如果反向有未经授权的行人进入门体检测区域，门立即关闭，只要有一个保护探测带探测到有人存在，“时效”功能就不计算此时的时间，人脸识别道闸系统，当人离开第二个探测区时门又恢复正常工作。

贴身尾随头一个探测器检测到行人到他离开头一条安全探测带的后一个探测器，时间间隙为大约0.25秒，行人离开头一个安全探测带后，在读卡器信号没有发出开门的情况下，头一个探测区又探测到有行人（尾随者），警报长鸣，智能道闸系统，门仍然打开。

摆闸，在轨道交通行业一般称为拍打门，其拦阻体（闸摆）的形态是具有一定面积的平面，垂直于地面，江苏道闸，通过旋转摆动实现拦阻和放行。拦阻体的材质常用不锈钢、有机玻璃、钢化玻璃，道闸杆厂家，有的还采用金属板外包特殊的柔性材料（减少撞击行人的伤害）。

从机芯控制方式上分为机械式、全自动式。从形态上分为立式、桥式、圆柱式，立式和圆柱式的体积较小，易于安装，但通道长度较短，行人检测模块功能受到限制；桥式摆闸通道较长，行人检测模块功能较强，安保性更高。

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