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维修技术的高科技化、新科技化

现代维修中.要处理大量计算机控制方面的问题。目前世界上有几千种车型.几百种电脑控$01形式.电脑控$P1的发动机、白动变速箱、*l1动防抱死、安全气囊、空气悬架、中控防盗、导航等系统都是高科技的结晶.要维修这样的装置，没有高水平的维修技术是不能胜任的。

维修管理的高科技化、新科技化

高科技的维修工作必然要有高科技管理的支持.现代汽车维修管理必须要以知识型企业的管理制度来进行.其突出的特点是树立全员现代维修的理念.建立现代汽车维修企业的品牌.创建一套科学、合理、有效的现代化管理系统.企业不仅要在技术、质量上处于行业的地位.更重要的是企业品牌、企业服务要好.只有这样，才能在的市场竞争中立于不败之地。

    汽车抢修队立即赶来当场，一方面机构抢修工作人员马上在断杆地址前后左右竖起警示标识，提示车子及过路人；另一方面在现场大街上设定警告护栏，严禁车子和非机动车入内。新电杆和起重机相继及时，汽车抢修多少钱，抢修责任人李华分毫害怕懈怠马上搞好安全防范措施，四川汽车抢修，消除电线后，利用起重机将旧电杆拔起，随后在原点新立10米电杆，一片忙碌，尽管路面狭小，但抢修工作人员井然有序，用心实际操作着每一项流程每一个阶段都务必提心吊胆，每一个流程都规定安全性准确无误。

汽车行业经过了十几年的高速增长，势头依旧强劲，而汽车后市场的发展相对滞后。与当前汽车市场规模相比，汽车相关的服务配套设施并不完善，特别是快修养护领域，缺乏连锁及。这似乎预示着汽车后市场是一片待开垦的蓝海。

汽车属于耐用消费品，使用寿命长达数十年。在2013年出台《机动车强制报废标准规定》前，国内非营运载客汽车的强制报废年限是15年，规定出台后，改为60万公里引导报废。按照一般家用汽车年行驶2万公里计算，报废年限将延长为30年。

在汽车超长的使用寿命中，需要持续的保养与维修，汽车抢修供应，才能保证正常的日常驾驶，这是汽车后市场，更是汽车快修市场巨大规模和价值的基础。

据国外机构多年统计，在汽车生命周期费用中，购车费用占到 0%-30%，维修保养费用则占到 40%-60%。事实上，在完成汽车购买交易的一瞬间，在随后的十几年车辆使用年限里，车主可能随时，也必然会需要汽车后市场的服务。

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